Thị trường ô tô Nga từng là mảnh đất màu mỡ cho xe Trung Quốc với sự bùng nổ doanh số và xuất khẩu đầy ấn tượng. Tuy nhiên, chỉ trong một thời gian ngắn, tình hình thay đổi đột ngột khi xe Trung Quốc tại Nga lao dốc gần 60%, khiến nhiều chuyên gia phải đặt câu hỏi về nguyên nhân thực sự đứng sau sự sụt giảm này. Bài viết sẽ giải mã những bước ngoặt lớn dẫn đến tình trạng này và tác động sâu rộng trên thị trường.
Sự bùng nổ của xe Trung Quốc tại thị trường Nga
Trong những năm trước 2022, thị trường ô tô Nga chứng kiến sự hiện diện ngày càng mạnh mẽ của các thương hiệu xe Trung Quốc, tạo nên một cú hích lớn trong ngành công nghiệp ô tô địa phương. Sự đa dạng về mẫu mã cùng mức giá cạnh tranh đã giúp xe Trung Quốc nhanh chóng chiếm được lòng tin của người tiêu dùng, đồng thời mở rộng mạng lưới phân phối rộng khắp cả nước. Đây chính là cơ sở quan trọng để các nhà sản xuất ô tô từ Trung Quốc phát triển nhanh chóng tại thị trường Nga, biến nơi đây thành điểm đến chiến lược cho hoạt động xuất khẩu và kinh doanh của họ.
Các hãng xe Trung Quốc đã từng phát triển mạnh mẽ tại Nga.
Thị trường Nga trước năm 2022 và vị trí của xe Trung Quốc
Trước năm 2022, thị trường ô tô ở Nga chủ yếu bị chi phối bởi các thương hiệu truyền thống từ châu Âu và Nhật Bản. Tuy nhiên, với sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng cũng như các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu, người mua bắt đầu tìm kiếm những lựa chọn hợp lý hơn về mặt tài chính mà vẫn đảm bảo chất lượng sử dụng. Xe Trung Quốc với giá thành thấp cùng kiểu dáng đa dạng nhanh chóng ghi điểm với khách hàng, qua đó củng cố vị thế vững chắc trên thị trường này.
Tác động của xung đột Nga – Ukraine tạo cơ hội cho xe Trung Quốc
Cuộc xung đột kéo dài giữa Nga và Ukraine đã làm gián đoạn nhiều mặt trong nền kinh tế và chuỗi cung ứng toàn cầu, trong đó bao gồm nguồn cung ô tô. Các lệnh trừng phạt quốc tế và hạn chế giao thương khiến nhiều thương hiệu phương Tây rút lui hoặc thu hẹp hoạt động tại Nga. Đây chính là cơ hội vàng để các nhà sản xuất xe Trung Quốc đẩy mạnh tiếp cận thị trường này với chiến lược giá linh hoạt và ưu tiên nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu thiết yếu của khách hàng nội địa.
Mức tăng trưởng vượt bậc trong xuất khẩu và doanh số xe Trung Quốc sang Nga
Nhờ những lợi thế về chi phí sản xuất và khả năng thích nghi nhanh với yêu cầu thị trường Nga, lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc đã đạt mức tăng trưởng kỷ lục. Số liệu thống kê cho thấy doanh số bán ra các dòng xe phổ thông đến cao cấp được nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng gấp đôi chỉ trong vòng hai năm. Sự thành công này không chỉ giúp các hãng xe Trung Quốc khai thác tối đa tiềm năng thị trường mà còn đưa họ trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gờm trong khu vực.
Các hãng xe Trung Quốc đã từng phát triển mạnh mẽ tại Nga.
Thống kê sụt giảm xuất khẩu và thay đổi thị trường mục tiêu
Bước sang năm 2025, xu hướng tăng trưởng thần tốc của ngành ô tô Trung Quốc tại thị trường Nga có dấu hiệu đảo chiều rõ ràng với mức giảm lên đến gần 60%. Những con số thống kê cho thấy sự sụt giảm nghiêm trọng trong số lượng xe được xuất khẩu sang Nga trong thời gian qua. Tuy nhiên, điều đặc biệt là các nhà sản xuất đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược kinh doanh bằng cách tìm kiếm những thị trường mới tiềm năng để bù đắp vào phần hụt mất tại Nga.
Xuất khẩu ô tô Trung Quốc sang Nga đã giảm đáng kể.
Số liệu giảm 58% xuất khẩu xe sang Nga trong 9 tháng đầu năm 2025
Theo báo cáo mới nhất, số lượng xe do các hãng sản xuất từ Trung Quốc xuất khẩu vào thị trường Nga chỉ đạt khoảng 42% so với cùng kỳ năm trước đó trong chín tháng đầu năm 2025. Con số này phản ánh sự suy yếu nghiêm trọng do nhiều yếu tố từ chính sách thuế, phí đến hạn chế vận chuyển và ảnh hưởng tâm lý người tiêu dùng giảm sút.
Mexico và UAE vươn lên thay thế vị trí của Nga
Trước tình hình khó khăn trên thị trường Nga, nhiều nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc đã chuyển hướng tập trung vào những khu vực mới như Mexico và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Các quốc gia này không chỉ có nhu cầu tăng cao mà còn có chính sách thuận lợi hỗ trợ nhập khẩu ô tô. Nhờ vậy, Mexico vươn lên trở thành một trong những thị trường xuất khẩu lớn nhất thay thế vị trí vốn thuộc về Nga trước đây.
Xe nhập khẩu từ Trung Quốc vào Nga đã giảm 58% trong 9 tháng đầu năm 2025.
Các chính sách siết chặt nhập khẩu của Nga tác động như thế nào?
Chính phủ Nga đã áp dụng nhiều biện pháp nhằm kiểm soát chặt chẽ việc nhập khẩu ô tô để bảo vệ ngành công nghiệp nội địa cũng như điều chỉnh cán cân thương mại. Những chính sách siết chặt này không chỉ gây khó khăn trực tiếp cho các nhà cung cấp từ nước ngoài mà còn giáng một đòn nặng nề vào hoạt động kinh doanh vốn đang rất phát triển của các hãng xe Trung Quốc trên đất Nga.
Nga từng là thị trường xuất khẩu lớn nhất của các hãng xe Trung Quốc trong 2 năm liên tiếp.
Tăng phí tái chế đối với xe nhập khẩu từ tháng 10/2024
Một trong những bước đi quan trọng nhằm kiềm chế lượng ô tô nhập khẩu là việc nâng mức phí tái chế đối với tất cả các dòng xe ngoại nhập từ tháng cuối quý ba năm 2024. Biện pháp này làm tăng chi phí đầu vào một cách đáng kể cho nhà phân phối, khiến giá bán lẻ tại thị trường nội địa tăng theo gây sức ép lên sức mua của người tiêu dùng.
Nâng thuế nhập khẩu ô tô lên mức cao từ tháng 1/2025
Tiếp theo đó vào đầu năm 2025, chính phủ Nga áp dụng mức thuế nhập khẩu mới cao hơn nhiều so với trước kia đối với các loại ô tô được nhập trực tiếp từ nước ngoài. Quy định này không chỉ làm gia tăng gánh nặng tài chính cho các nhà nhập khẩu mà còn góp phần làm suy giảm tính cạnh tranh của hàng hóa đến từ bên ngoài so với sản phẩm nội địa.
Chính sách ngăn chặn đường “tiểu ngạch” thông qua các nước thứ ba
“Đường tiểu ngạch”, tức kênh vận chuyển hàng hóa không qua quy trình hải quan nghiêm ngặt thường được tận dụng để né tránh thuế quan hoặc biến tấu thủ tục nhằm trốn tránh quy định mới cũng bị giới chức trách tại Nga siết chặt kiểm soát tối đa. Các tuyến đường vận chuyển qua nước thứ ba bị rà soát gắt gao khiến nguồn cung cấp ô tô theo con đường này gần như bị cắt bỏ hoàn toàn.
Nga ra các chính sách khiến xe Trung Quốc mất đi lợi thế mạnh của mình.
Đường 'tiểu ngạch' của xe Trung Quốc vào Nga cũng đã bị ngăn chặn.
Yếu tố kinh tế nội địa và tâm lý người tiêu dùng ảnh hưởng đến nhu cầu
Ngoài yếu tố chính sách thì tình hình kinh tế nội địa cùng tâm lý người tiêu dùng cũng đóng vai trò quyết định trong sự biến động nhu cầu mua ô tô tại nước này. Các điều chỉnh về lãi suất vay vốn mua ô tô cùng sự tái xuất hiện của những thương hiệu quốc tế nổi tiếng càng làm cho cuộc cạnh tranh trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết.
Lãi suất vay mua ô tô cao kéo theo giá bán tăng mạnh
Khi ngân hàng điều chỉnh tăng lãi suất vay mua ô tô lên mức cao hơn nhằm hạn chế rủi ro tín dụng cộng thêm tác động từ chi phí vận hành tăng làm giá bán lẻ các dòng xe bị đẩy lên đáng kể. Sự gia tăng giá thành này trực tiếp ảnh hưởng đến khả năng chi trả cũng như quyết định mua sắm của người dân khiến nhu cầu chung trên thị trường suy yếu rõ rệt.
Tác động từ việc các thương hiệu ô tô ngoại quay trở lại thị trường Nga
“Sau khoảng thời gian tạm rút lui do căng thẳng địa chính trị và các vấn đề chuỗi cung ứng toàn cầu,0 một số thương hiệu quốc tế nổi tiếng bắt đầu quay trở lại và tái xây dựng mạng lưới phân phối tại Nga. Việc tái xuất hiện này tạo thêm nhiều lựa chọn hấp dẫn hơn dành cho khách hàng có tiềm lực tài chính khá hơn khiến họ ít lựa chọn sản phẩm giá rẻ hơn đến từ Trung Quốc.
Mexico hiện là thị trường ngoại lớn nhất của các hãng xe Trung Quốc.
Hậu quả và phản ứng từ các hãng xe Trung Quốc tại Nga
Sự lao dốc đột ngột của doanh số bán hàng tạo nên hệ quả nghiêm trọng buộc nhiều nhà sản xuất và phân phối ô tô đến từ Trung Quốc phải đưa ra những quyết định chiến lược mang tính sống còn nhằm thích ứng với thực trạng mới trên thị trường.
Doanh số suy giảm mạnh trong năm 2025 và đóng cửa showroom hàng loạt
“Nhiều báo cáo cho thấy doanh số bán hàng tính đến cuối quý ba năm nay giảm sâu khiến không ít đại lý phải đóng cửa hoặc cắt giảm quy mô hoạt động do không thể duy trì hiệu quả kinh doanh. Điều này đánh dấu sự kết thúc cho giai đoạn bùng nổ mà ngành ô tô Trung Quốc từng trải qua tại nước bạn.
Chiến lược thu hẹp hoạt động và rút lui khỏi thị trường của một số hãng lớn
“Một vài hãng lớn nhận thấy việc duy trì hiện diện lâu dài trở nên không khả thi nên lựa chọn cách thu hẹp phạm vi hoạt động hoặc rút khỏi hoàn toàn thị trường. Những quyết định này nhằm tập trung nguồn lực vào các khu vực có tiềm năng sinh lời cao hơn cũng như ổn định dòng vốn kinh doanh.
Triển vọng và kế hoạch dài hạn sau sự biến động tại thị trường Nga
“Dù đối mặt với nhiều thử thách nhưng một số nhà sản xuất vẫn giữ tinh thần tích cực bằng cách nghiên cứu kỹ hơn về nhu cầu thực tế cũng như điều chỉnh kế hoạch đầu tư lâu dài sao cho phù hợp với xu hướng phát triển mới. Việc mở rộng sang những thị trường khác giàu tiềm năng đồng thời tập trung cải thiện chất lượng sản phẩm vẫn được ưu tiên hàng đầu nhằm duy trì sức cạnh tranh bền vững.
Kết luận về sự biến chuyển bất ngờ của xe Trung Quốc tại thị trường Nga
“Từng ‘hái ra tiền’ nhờ nắm bắt đúng thời điểm vàng tại nước bạn nhưng hiện tượng lao dốc gần 60% doanh số ở thị trường ô tô Russia phản ánh rõ nét bức tranh đầy biến động do tác động tổng hòa giữa chính sách nghiêm ngặt của chính phủ và diễn biến kinh tế xã hội nội địa. Hiểu rõ nguyên nhân sâu xa sẽ giúp các bên liên quan có chiến lược phù hợp để thích nghi hoặc tận dụng cơ hội phát triển mới trên bản đồ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.”
