Thị trường sedan hạng D tại Việt Nam tháng 7/2025 chứng kiến nhiều thay đổi đáng chú ý khi Toyota Camry bắt đầu có dấu hiệu giảm sút doanh số, trong khi Mazda6 tiếp tục không tạo được sức hút với người tiêu dùng. Bức tranh phân khúc đang dần trở nên khó đoán với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ cũng như xu hướng dịch chuyển sang các mẫu SUV và CUV ngày càng phổ biến.
Tổng quan thị trường sedan hạng D tại Việt Nam
Phân khúc sedan hạng D ở nước ta đang trải qua một giai đoạn biến động mạnh mẽ. Nhu cầu khách hàng không còn tập trung quá nhiều vào sedan truyền thống mà chuyển hướng sang các dòng xe đa dụng như SUV hay CUV. Điều này khiến cho lượng tiêu thụ sedan hạng D giảm đi đáng kể, phản ánh rõ nét sự thay đổi về thị hiếu và ưu tiên sử dụng của người mua ô tô hiện nay. Tình trạng giảm sút doanh số liên tiếp trong vài tháng gần đây đã đặt ra không ít thách thức cho các nhà sản xuất đang tìm cách duy trì sức hấp dẫn cho sản phẩm của mình.
Xu hướng chuyển dịch sang SUV và CUV
Sự lên ngôi của SUV và CUV đã làm thay đổi bức tranh thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt là nhóm khách hàng yêu thích sự tiện nghi rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình. Những mẫu xe này không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng gia đình mà còn phù hợp cho các chuyến đi xa. Chính vì vậy, tỷ lệ sở hữu sedan hạng D giảm sút nhanh chóng khi nhiều người ưu tiên chọn lựa xe đa dụng hơn so với kiểu dáng sedan truyền thống.
Doanh số toàn phân khúc tháng 8/2025
Trong tháng 8/2025, tổng doanh số của phân khúc sedan hạng D ghi nhận mức sụt giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước. Số lượng xe bán ra dưới mức kỳ vọng đã phản ánh trực tiếp xu hướng tiêu dùng mới cũng như áp lực cạnh tranh từ các dòng xe khác trong cùng tầm giá. Đây là tín hiệu cảnh báo cho các hãng cần phải có chiến lược làm mới sản phẩm hoặc nâng cao giá trị để giữ chân khách hàng.
Sự suy giảm liên tiếp trong 3 tháng qua
Không chỉ riêng tháng 8, ba tháng vừa qua liên tục ghi nhận sự suy yếu của phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam. Việc này cho thấy không phải tình huống mang tính thời điểm mà là một xu hướng kéo dài, đòi hỏi các nhà sản xuất cần đánh giá lại định vị sản phẩm và chiến lược phát triển để không bị tụt hậu trên thị trường đầy biến động.
Toyota Camry giữ ngôi đầu nhưng suy yếu
Mặc dù vẫn đứng đầu trong phân khúc sedan hạng D tháng 7/2025, Toyota Camry lại chứng kiến sự sụt giảm doanh số rõ rệt cho thấy vị thế vốn vững chắc đang dần lung lay. Xe vẫn được giới thiệu với nhiều phiên bản mới nhằm thu hút khách hàng, tuy nhiên sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng cùng với cạnh tranh ngày càng gay gắt đã làm giảm đi sức hút của mẫu xe này trên thị trường.
Camry hiện có giá bán từ 1,22 – 1,53 tỷ đồng, cao nhất phân khúc
Doanh số tháng 8 giảm xuống dưới 200 xe
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong kết quả kinh doanh của Toyota Camry chính là con số doanh số dưới 200 chiếc trong tháng 8. Đây là mức thấp kỷ lục so với những năm trước đây khi mẫu xe này thường xuyên đạt được con số cao hơn rất nhiều. Sự sụt giảm có thể đến từ nhiều nguyên nhân bao gồm cả việc người tiêu dùng quay sang lựa chọn xe đa dụng hoặc do áp lực cạnh tranh từ các đối thủ cùng phân khúc.
Giá bán và phiên bản mới HEV
Toyota Camry hiện đang được bán với mức giá dao động từ 1,22 đến 1,53 tỷ đồng, thuộc top cao nhất trong phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam. Phiên bản hybrid (HEV) mới cũng được giới thiệu nhằm đáp ứng xu hướng thân thiện môi trường và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, mức giá cao cộng thêm chi phí bảo dưỡng vẫn khiến khách hàng cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định mua.
Thách thức từ xu hướng tiêu dùng thay đổi
Việc người dùng ngày càng chuyển sang ưu tiên dòng SUV/CUV có ảnh hưởng không nhỏ tới Toyota Camry. Bên cạnh đó, khách hàng trẻ cũng bắt đầu tìm kiếm những mẫu xe thiết kế năng động hơn cùng công nghệ hiện đại tích hợp. Điều này đòi hỏi Toyota phải nhanh chóng đổi mới hoặc tung ra những chính sách hấp dẫn hơn để giữ vững vị trí dẫn đầu.
Kia K5 và Honda Accord trong tình trạng ế ẩm
Kia K5 và Honda Accord đều đang đối mặt với giai đoạn khó khăn tại thị trường sedan hạng D khi gặp phải tình trạng doanh số bết bát. Dù có những cải tiến về thiết kế và trang bị nhưng sức hút của hai mẫu xe này chưa đủ mạnh để tạo cú bật lớn trên bảng xếp hạng doanh số. Khách hàng dường như vẫn chưa thực sự hào hứng hoặc chuyển sang lựa chọn khác phù hợp hơn với nhu cầu hiện tại.
Kia K5 hiện được phân phối ba phiên bản với giá từ 859 – 999 triệu đồng
Doanh số thấp của Kia K5 và giá bán
Mặc dù Kia K5 được cung cấp với ba phiên bản từ khoảng 859 đến gần một tỷ đồng nhằm phục vụ đa dạng nhu cầu khách hàng, song lượng xe bán ra vẫn khá hạn chế. Đặc biệt thị phần phân khúc sedan hạng D ngày càng bị thu hẹp khiến Kia K5 khó có thể bứt phá mà phải chấp nhận duy trì sự ổn định ở mức thấp.
Honda Accord với mức giảm giá mạnh vẫn khó cải thiện doanh số
Honda Accord đã áp dụng chính sách giảm giá khá sâu để kích cầu thị trường nhưng hiệu quả mang lại chưa thực sự rõ rệt. Thực tế cho thấy việc chỉ điều chỉnh về giá chưa đủ để hấp dẫn người mua bởi mẫu xe này còn thiếu những điểm nhấn nổi bật so với đối thủ cũng như chưa theo kịp xu hướng chung về kiểu dáng và tiện nghi.
Mazda6 ba tháng liền không bán được xe
Mazda6 đang trải qua chuỗi ba tháng liên tiếp không ghi nhận một chiếc xe nào được bán ra tại Việt Nam trong phân khúc sedan hạng D. Tình trạng này gây lo ngại lớn cho thương hiệu vốn từng khá thành công trước đây bởi nó phản ánh rõ nét sự tụt dốc trầm trọng về sức cạnh tranh và khả năng thu hút khách hàng.
Mazda6 có giá niêm yết từ 769 – 889 triệu đồng nhưng doanh số rất thấp
Sự tụt dốc rõ rệt của Mazda6 trong phân khúc
Từng là cái tên sáng giá ở dòng sedan hạng D, Mazda6 giờ đây đối mặt với thực tế đáng buồn khi không thể ghi nhận bất kỳ giao dịch thành công nào suốt quý vừa qua. Điều này khiến thương hiệu phải xem xét lại toàn bộ chiến lược kinh doanh cũng như vị trí sản phẩm trên thị trường để tránh mất hoàn toàn chỗ đứng trong tương lai gần.
Doanh số lũy kế thấp cùng mức giá cạnh tranh nhất phân khúc
Mặc dù Mazda6 sở hữu mức giá niêm yết dễ chịu hơn nhiều đối thủ khác trong cùng phân khúc, dao động từ 769 đến 889 triệu đồng, thế nhưng con số doanh số lại cực kỳ khiêm tốn khiến nhiều người ngạc nhiên. Việc không tận dụng được lợi thế về giá đã chỉ ra một vấn đề lớn hơn nằm ở thiết kế, trang bị hay nhận diện thương hiệu chưa đủ hấp dẫn khách hàng hiện đại.
Sedan hạng D ngày càng mất chỗ đứng tại Việt Nam
Sự dịch chuyển ưu tiên của khách hàng sang dòng xe đa dụng đã khiến sedan hạng D dần mất đi vai trò quan trọng trên thị trường Việt Nam. Không gian rộng rãi cùng các tiện ích linh hoạt trở thành tiêu chí ưu tiên hàng đầu trong quyết định mua sắm ô tô hiện nay. Sedan truyền thống dù vẫn giữ nét thanh lịch nhưng khó lòng đáp ứng trọn vẹn yêu cầu mới mẻ đó nên sức hút ngày càng suy giảm đáng kể.
Thay đổi ưu tiên của khách hàng về không gian và tiện ích
Khách hàng ngày nay không chỉ tìm kiếm vẻ đẹp ngoại hình mà còn chú trọng tới tiện ích nội thất đa dạng và khả năng sử dụng linh hoạt phù hợp với cuộc sống năng động hiện đại. Vì thế các dòng SUV/CUV chiếm ưu thế nhờ mang lại cảm giác thoải mái hơn cả về ghế ngồi lẫn khoang chứa đồ rộng rãi so với loại sedan.
Sức hút giảm sút của sedan truyền thống so với SUV/CUV
Dù vẫn có những điểm mạnh cố hữu như độ ổn định cao khi vận hành hay thiết kế thanh lịch dành cho người thích phong cách cổ điển nhưng sedan truyền thống ngày càng ít hấp dẫn nhóm khách trẻ tuổi và gia đình trẻ vốn muốn sở hữu một chiếc xe năng động hơn phù hợp nhu cầu di chuyển đa dạng.
Triển vọng tương lai cho phân khúc nếu không có đổi mới
Nếu không nhanh chóng thay đổi để phù hợp với xu hướng mới thì tương lai dành cho phân khúc sedan hạng D sẽ rất mờ mịt tại Việt Nam. Các nhà sản xuất cần chú trọng phát triển phiên bản cải tiến hoặc bổ sung trang bị hiện đại để lấy lại niềm tin nơi khách hàng cũng như tạo ra sự khác biệt trước sức ép cạnh tranh ngày càng lớn.
Kết luận về xu hướng và triển vọng phân khúc sedan hạng D
“Sedan hạng D tháng 7/2025: Camry tụt dốc, Mazda6 tiếp tục trắng tay” đã phản ánh chân thực bức tranh đầy thử thách của phân khúc này tại Việt Nam hiện nay. Những biến động về doanh số không chỉ do chất lượng sản phẩm mà còn chịu ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xu hướng tiêu dùng dịch chuyển sang dòng xe đa dụng như SUV/CUV. Để duy trì sức cạnh tranh và tồn tại lâu dài trên thị trường, các hãng ô tô cần nhanh chóng nắm bắt nhu cầu mới và cải tiến sáng tạo nhằm mang lại trải nghiệm phù hợp hơn cho khách hàng tương lai.
