Báo cáo mới nhất từ Honda cho thấy doanh số xe của hãng tại thị trường Việt Nam dự kiến sẽ giảm khoảng 200.000 chiếc trong năm nay, mặc dù Hà Nội chưa áp dụng chính sách hạn chế xe máy chạy xăng tại khu vực vành đai 1. Điều này gây nhiều suy nghĩ về xu hướng tiêu dùng và sự chuyển đổi sang các loại phương tiện thân thiện môi trường, đồng thời mở ra những thách thức mới cho các hãng sản xuất ô tô và xe máy trong nước.
Tổng quan kết quả kinh doanh quý 2 năm tài khóa 2026
Quý 2 năm tài khóa 2026 đánh dấu một giai đoạn đầy biến động đối với Honda trên toàn cầu. Doanh thu và lợi nhuận có sự biến đổi nhẹ so với cùng kỳ năm trước do ảnh hưởng từ nhiều yếu tố khách quan như chính sách thị trường và thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng. Đặc biệt, thị trường Việt Nam đóng vai trò quan trọng khi doanh số tại đây có sự sụt giảm rõ rệt, tác động không nhỏ đến kết quả chung của công ty.
Tổng kết hoạt động kinh doanh toàn cầu
Doanh thu và lợi nhuận toàn cầu
Trong quý vừa qua, Honda ghi nhận mức doanh thu ổn định trên phạm vi toàn cầu nhưng lợi nhuận chịu áp lực bởi chi phí gia tăng và sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở nhiều thị trường trọng điểm. Sự dịch chuyển về xu hướng tiêu dùng phương tiện xanh cũng góp phần làm thay đổi tập quán mua sắm của người dùng, khiến các dòng sản phẩm truyền thống cần phải điều chỉnh chiến lược để duy trì vị thế.
Tác động thị trường Việt Nam đến kết quả chung
Thị trường Việt Nam, với tiềm năng lớn nhưng cũng không kém phần thách thức, đang chứng kiến sự giảm sút đáng kể trong lượng xe bán ra. Đây là nguyên nhân chính kéo theo sự suy giảm tổng thể về doanh số của hãng trên bình diện quốc tế. Các yếu tố như xu hướng chuyển dịch sang xe điện, cùng những lo ngại về môi trường đã khiến người tiêu dùng cân nhắc kỹ lưỡng hơn trước khi quyết định mua xe mới.
Thực trạng doanh số xe tại thị trường Việt Nam
Doanh số xe máy chạy xăng tại Việt Nam đã trải qua nhiều biến động trong năm 2025, với những tháng đầu quý III chứng kiến mức giảm rõ nét. Tuy nhiên, bước vào tháng 10 đã có dấu hiệu phục hồi nhẹ nhờ các chương trình khuyến mãi và ra mắt sản phẩm mới phù hợp hơn với nhu cầu hiện tại. Dù vậy, tổng kết cả năm vẫn dự báo sụt giảm khoảng 200.000 chiếc so với kế hoạch ban đầu, phản ánh sự thay đổi nhanh chóng trong hành vi tiêu dùng và môi trường kinh doanh.
Biến động doanh số xe máy xăng tại Việt Nam
Giảm sút doanh số xe máy xăng trong tháng 8-9 năm 2025
Vào tháng 8 và tháng 9 năm 2025, lượng xe máy chạy xăng bán ra tại Việt Nam đã suy giảm đáng kể do tác động của nhiều yếu tố bao gồm tâm lý chờ đợi các chính sách hỗ trợ về xe điện cùng với những lo ngại về việc hạn chế sử dụng xe xăng tại khu vực trung tâm thành phố. Nhiều người tiêu dùng bắt đầu tìm hiểu và chuyển hướng sang những giải pháp di chuyển thân thiện hơn với môi trường.
Tình hình phục hồi doanh số trong tháng 10 năm 2025
Đến tháng 10, một số chương trình kích cầu cùng việc giới thiệu mẫu xe mới giúp thị trường có dấu hiệu hồi phục. Mặc dù vậy tốc độ tăng trưởng không đủ nhanh để bù lại cho mức sụt giảm nghiêm trọng của các tháng trước đó. Điều này cảnh báo rằng xu hướng tiêu dùng đang dịch chuyển mạnh mẽ hơn so với dự đoán ban đầu.
Dự báo giảm tổng doanh số cả năm khoảng 200.000 xe
Dựa trên phân tích dữ liệu bán hàng nửa cuối năm, Honda xác định khả năng cao sẽ giảm gần 200.000 chiếc so với mục tiêu đề ra cho cả năm tài khóa 2026. Con số này phản ánh thách thức lớn mà hãng phải đối mặt khi thị trường bắt đầu thích nghi với chính sách xanh hóa phương tiện giao thông cũng như sự cạnh tranh gay gắt từ các mẫu xe điện mới.
Chính sách hạn chế xe máy chạy xăng tại Hà Nội và tác động dự kiến
Chính sách cấm sử dụng xe máy chạy xăng trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội là bước đi mạnh mẽ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và cải thiện chất lượng sống. Dù chưa được áp dụng ngay trong thời điểm này nhưng tác động tâm lý đối với người tiêu dùng và nhà sản xuất đã bắt đầu lan tỏa rộng rãi. Bên cạnh đó, các chương trình hỗ trợ chuyển đổi sang sử dụng xe điện giúp giải quyết phần nào khó khăn cho người dân sinh sống trong khu vực bị ảnh hưởng.
Phạm vi tuyến đường Vành đai 1 qua các quận trung tâm Hà Nội
Nội dung chỉ thị của Thủ tướng về cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026
Theo chỉ thị mới nhất từ Thủ tướng Chính phủ, từ tháng 7/2026 Hà Nội sẽ chính thức triển khai cấm toàn bộ xe máy sử dụng nhiên liệu xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1 nhằm thúc đẩy phát triển đô thị xanh và bảo vệ môi trường sống cho cư dân thủ đô. Đây là một bước đi quan trọng thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của cơ quan quản lý trong việc nâng cao chất lượng không khí.
Phạm vi và đặc điểm khu vực Vành đai 1 tại Hà Nội
Khu vực Vành đai 1 bao gồm trung tâm thủ đô Hà Nội với mật độ dân cư đông đúc và hệ thống giao thông phức tạp bao quanh bởi các tuyến đường lớn như đường Phạm Văn Đồng, đường Trần Hưng Đạo,… Khu vực này giữ vai trò trọng yếu về kinh tế – văn hóa đồng thời cũng là nơi chịu ảnh hưởng lớn nhất từ ô nhiễm giao thông nên chính sách kiểm soát phương tiện được đặt ưu tiên hàng đầu.
Số liệu thống kê dân cư và phương tiện trong Vành đai 1
Theo thống kê mới nhất, dân số sinh sống trong khu vực này đạt trên vài triệu người cùng với hàng trăm nghìn phương tiện giao thông cá nhân đang lưu thông mỗi ngày. Trong đó phần lớn vẫn là các loại xe máy sử dụng nhiên liệu xăng truyền thống tạo áp lực không nhỏ lên môi trường và hạ tầng đô thị. Những con số này cho thấy mức độ cần thiết của chính sách hạn chế phương tiện gây ô nhiễm.
Chương trình hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy điện cho người dân
Nhằm giúp người dân dễ dàng tiếp cận với phương tiện thân thiện môi trường hơn, chính quyền thành phố đã triển khai nhiều chương trình hỗ trợ tài chính cũng như ưu đãi khi mua sắm xe điện. Các biện pháp này nhằm mục tiêu từng bước thay thế dần lượng lớn xe máy xăng đang lưu hành đồng thời khuyến khích ý thức bảo vệ môi trường ngày càng nâng cao ở cộng đồng cư dân đô thị.
Chiến lược thích ứng với xu hướng xe điện và kế hoạch phát triển sản phẩm mới
Trước sự thay đổi nhanh chóng của thị trường, Honda đã xây dựng chiến lược phát triển tập trung vào dòng sản phẩm điện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng Việt Nam. Việc ra mắt mẫu ICON e: cùng CUV e: đánh dấu bước tiến quan trọng của hãng trên hành trình chuyển đổi xanh hóa sản phẩm, đồng thời củng cố vị trí cạnh tranh trước các đối thủ khác trên thị trường.
Phát biểu của ông Noriya Kaihara về tình hình thị trường và chiến lược
Ra mắt mẫu xe điện ICON e: và CUV e: tại Việt Nam
Việc trình làng hai mẫu xe điện mới ICON e: và CUV e: ngay tại thị trường Việt Nam thể hiện cam kết lâu dài của hãng đối với xu hướng phát triển bền vững. Những thiết kế hiện đại đi kèm công nghệ tiên tiến mang lại trải nghiệm lái khác biệt thu hút đông đảo người tiêu dùng trẻ tuổi năng động quan tâm tới giá trị xanh.
Đánh giá về mức độ cạnh tranh của các mẫu xe điện hiện có
Mặc dù phân khúc xe điện còn tương đối mới nhưng sự tham gia ngày càng nhiều của các thương hiệu lớn khiến sức cạnh tranh trở nên gay gắt hơn bao giờ hết. Honda phải liên tục cải tiến chất lượng sản phẩm đồng thời tối ưu hóa chi phí để duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường vốn đang rất đa dạng về chủng loại và giá thành.
Kế hoạch phát triển dòng sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu thị trường
Hãng đặt mục tiêu mở rộng danh mục sản phẩm điện bằng cách nghiên cứu kỹ lưỡng thói quen sử dụng cũng như mong muốn thực tế từ khách hàng địa phương nhằm cho ra đời những mẫu mã đa dạng, phù hợp nhiều phân khúc khác nhau từ phổ thông đến cao cấp, góp phần thúc đẩy nhanh chóng quá trình chuyển đổi năng lượng xanh.
Phương án sản xuất nhập khẩu từ Thái Lan và dự kiến sản xuất nội địa tại Việt Nam
Song song với việc nhập khẩu trực tiếp các mẫu xe điện từ nhà máy tại Thái Lan nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu khách hàng, Honda cũng đang xúc tiến kế hoạch đầu tư dây chuyền sản xuất nội địa để tăng cường tính chủ động cung ứng cũng như tối ưu hóa chi phí vận hành lâu dài ở Việt Nam – một bước chuẩn bị chiến lược cho tương lai bền vững.
Phân tích chi tiết con số doanh số và hiệu quả kinh doanh tại Việt Nam
So sánh doanh số năm 2024 và tăng trưởng vừa qua năm 2025 (tháng 4-10)
So sánh giữa hai năm tài khóa cho thấy một bức tranh khá rõ nét về diễn biến thị trường Việt Nam: Năm 2024 ghi nhận sự ổn định tương đối với mức tăng trưởng nhẹ trong nửa đầu năm thì sang đến giai đoạn tháng 4-10 năm 2025 lại chứng kiến nhiều biến động đáng chú ý do tác động kép từ yếu tố kinh tế lẫn thay đổi chính sách hỗ trợ hướng đến phát triển bền vững. Những con số bán hàng phản ánh rõ xu hướng giảm dần đối với dòng xe máy chạy xăng song song cùng việc gia tăng quan tâm dành cho các dòng sản phẩm thân thiện môi trường hơn.
Triển vọng thị trường ô tô – xe máy tại Việt Nam tiếp tục chịu ảnh hưởng sâu sắc bởi các chính sách kiểm soát giao thông xanh cùng xu hướng chuyển đổi sang phương tiện điện ngày càng được thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa. Việc theo dõi sát sao từng bước triển khai cụ thể sẽ giúp nhà quản lý lẫn nhà sản xuất có cái nhìn đúng đắn hơn để đưa ra quyết định chiến lược phù hợp.
